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描桿支護理論的發展現狀,全長錨固中性點理論全長錨固中性點理論由東北大學王明在靠近巖石壁面部分(錨桿尾部)，錨桿陽L止授等提出。該理論認為大，軸向拉應力逐漸減少，軸向拉應力為大。指向壁面;在圍巖深處(錯桿頭部)，動，錨桿上的剪力指向相背的分界點，粉紅花相背的分界點由中性點向錨桿這個點稱為中性圍巖阻止錯巖向壁面變形，購力F兩端勇應力逐漸增貓桿向壁面方向移性點，該點處勇拉應力中性點錨桿長度剪應力曲線.
該理論近年在國內理論分析中被普遍接受，蒙山花,但其理論形式還存在著一定的爭議，因為該理論難以解釋錨桿尾部的斷裂機理，有人認為這是該理論假設未設托盤之故。圍巖松動圈支護理論是由中國礦業大學董方庭教授提出，該理論是在對巷道圍巖狀態進行深人研究后提出的。研究發現圍巖松動圈的存在是巷道固有的特性，它的范圍大小(厚度值L)目前可以用聲波儀或者多點位移計等手段進行測定。巷道支護的主要對象是圍巖松動圈產生、發展過程中產生的碎脹變形力;錨桿承受拉力的來源在于松動圈的發生、發展;根據圍巖松動圈厚度值的大小，可將其分為小、中、大三類。松動圈的類別不同，則錨桿支護機理不同。 |
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